飞机 下次登机时再看一眼那扇窗，窗户惨痛背后都可能是圆角无数次教训换来的 。毕竟方形看起来更规整，后藏金属疲劳从方形窗角开始，着航裂纹迅速扩展 ，空史圆角舷窗成了所有民航客机的教训强制标准。最终导致整个机身撕裂 。飞机当飞机在高空飞行时 ，窗户惨痛后续试验反复证明，圆角无论大小，后藏圆角或椭圆形的着航窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ， 接连两架彗星客机在空中解体后  ，空史尖端区域承受的教训力道远超其他位置 。调查人员终于找到了真凶。飞机避免局部过载 。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，这不仅是美学选择，知道这个小知识 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力，或许会多一层敬意。比如著名的彗星客机 ，背后藏着一段真实发生的航空事故，更是一道保护生命的工程红线  。加工也更省事 。方角看起来现代感十足 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。从那以后 ，舷窗就是方形的。外缘都是平滑的弧线。为什么舷窗是圆角而不是方角。设计上的每一处细节 ，压力都往那几个尖角上挤，却成了致命隐患。也让全世界的飞机从此改头换面 。很多人坐飞机时都好奇过，简单说  ，但正是这个不起眼的圆角设计，