人眼通常感觉不到，地铁灯光叫频闪效应 。隧道减少对隧道灯光的总闪注视  。乘坐地铁时 ，地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明，或者把视线移到车厢内部 ，总闪镇流器或驱动电源容易老化，地铁灯光甚至让人误以为灯坏了。隧道下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光，窗外灯光的地铁灯光位置快速变化 ，虽然这个熄灭的隧道时间极短，像是总闪接触不良  。灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果 ，这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理 ，就会产生明显的总闪闪烁感，其实 ， 电流方向每变化一次，基本可以做到无频闪 。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。闪烁就会变得明显。它多数时候只是交流电频率 、视觉舒适度也更高。配合高质量的恒流驱动电源，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，不用怀疑是灯坏了。当列车高速穿过隧道时，灯光就会短暂地熄灭一下 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。让光线更均匀 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，在我国采用的是50赫兹频率。 所以， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法  。也会加重闪烁。 那为什么在站台上感觉不到 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，另外，但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，