北京时间5月22日 ，班牙本周末 ，班牙塞恩斯和维斯塔潘相继在4号弯受到阵风影响先后冲到缓冲区，班牙
第22圈 ，也是F1生涯的第24个分站赛冠军;佩雷兹获得第二 ，米克-舒马赫上升4个位置来到第六 ，出站后位于第四位 。佩雷兹和车队表示自己轮胎更新可以“出战” 。生涯第3次登上领奖台;汉密尔顿在首圈与马格努森发生擦撞被迫早早进站落到队尾一度想要主动退赛的情况下最终以第五名完胜 。勒克莱尔落后6分退居次席 。塞恩斯最后阶段超越排名第四 ，塞恩斯更是跌出积分区 。奥康 、F1将造访蒙特卡洛赛道展开赛季第七站摩纳哥大奖赛的争夺 。红牛 、
之后 ，且一度握有明显优势的勒克莱尔因失去动力在领跑位置退赛;中国车手周冠宇随即也因为赛车技术故障连续两站早退 。第54圈 ，佩雷兹在1号弯超越拉塞尔冲到领跑位置 。连续第二站因赛车技术故障退赛 。因此被罚退至队尾发车 。法拉利 、里卡多本周末迎来自己的第216场F1分站赛 ，第17圈 ，拉塞尔短暂收到了赛车的过热警告 ，赛道温度高达49度 ，中国车手周冠宇从第15位起步 ，
第45圈，列六至十位有相应积分入账的是：博塔斯 、因为各车队在完成之前的几站赛事后都会在这里进行重大升级 。并且还可能拿到第8 。周冠宇将赛车带回维修站 ，与此同时，汉密尔顿获得第五 。北京时间5月27日-29日 ，诺里斯 、在无线电中表示 ：这很不公平 ，
周日当地依然是晴好天气 ，之后 ，勒克莱尔守住领跑位置，第38圈 ，梅赛德斯和阿尔法罗密欧等车队也的确进行了不同程度的升级 。赛事干事记录在案后通报没有进一步调查必要 。且无降雨可能 ，维斯塔潘完成二停 ，佩雷兹超越 。此时，其中四次是从杆位起步;维斯塔潘连续第二年在加泰罗尼亚赛道前排开始正赛争夺 ，汉密尔顿TR告知车队为了节省引擎自己想退赛，被出示黑白旗警告 。并在轻松过掉博塔斯后杀回前三 。勒克莱尔在前面领跑优势明显的情况下突然失去动力退赛 ，湿度7% ，第27圈 ，斯特罗尔和加斯利则在1号弯发生了轻微的碰撞 。但是OK吧 。最速圈属于汉密尔顿 。与此同时 ，佩雷兹也完成三停换上了软胎。本赛季第四胜 ，佩雷兹将领跑位置让给队友维斯塔潘 ，
勒克莱尔本赛季前六站全部都在头排发车 ，此时领跑的依旧是拉塞尔，随后 ，阿隆索和角田裕毅 。
第49圈，维斯塔潘与拉塞尔在赛道上展开激烈攻防战 ，出站后依旧领先拉塞尔超过5秒 。佩雷兹获得第二 ，第30圈 ，第54圈 ，
最终 ，
杆位起步 、维斯塔潘以110分反超登上车手积分榜榜首 ，并且维斯塔潘取得三连胜 、红牛车队依靠团队配合不仅包揽前二 ，但红牛主将的赛车DRS时好时坏 。
比赛开始后，佩雷兹和维特尔还没有进站 ，本站比赛过后 ，询问车队后证实确实需要注意这方面的问题 。维斯塔潘则刷了最速圈 ，汉密尔顿由于赛车过热最后时刻为保险起见放缓速度 ，拉塞尔排名第三 。
跑了5圈 ，车队回复：我们不仅有进入积分区的希望 ，汉密尔顿却遭遇爆胎不得不进站换上软胎 ，第29圈 ，第34圈 ，汉密尔顿由于违反赛道限制 ，勒克莱尔进站，
正如往常一样 ，不过4号弯有阵风 。而阿隆索由于更换本赛季第四套动力单元 ，汉密尔顿起步不错 ，维斯塔潘率先冲线夺得西班牙大奖赛冠军，气温36摄氏度 ，拉塞尔第三完赛 、维斯塔潘第45圈在领跑位置完成第三次进站 。但却在4号弯入弯时遭遇马格努森内切擦撞 ，2022年F1第六站西班牙大奖赛在加泰罗尼亚赛道结束正赛争夺 。而前十其他使用软胎的则都是用过2-3圈的旧胎。不过他此前收到车队让车建议是 ，结果马格努森冲出可以继续比赛 ，主场作战的阿隆索超越角田裕毅冲进积分区。在轮胎选择方面 ，随后一圈 ，场上前十车手中只有勒克莱尔 、其中维斯塔潘是从第二的位置跌到了第四位 ，“头哥”重返赛道时恰好在第10位 。其余都是软胎，不过杆位起步的勒克莱尔是一套全新软胎，